باتوجه به لزوم پیش بینی عمر قطعات داغ توربین های گازی مخصوصا پره های ردیف اول توربین که در معرض دماها و تنش های بالا قرار دارند و اهمیت به سزایی که پدیده خزش در این بین دارد، این پروژه به بررسی رفتار خزشی یک پره نمونه از جنس سوپر آلیاژ IN738LC پرداخته است. بدین منظور ابتدا فرآیند خزش و تاثیر دما و تنش بر خزش و مکانیزم های خزشی تشریح شده اند. در مرحله بعد، روش های تخمین عمر مورد مطالعه قرار گرفته و از بین روش های موجود، روش های محاسباتی به دلیل هزینه کمتر و پاسخ سریعتر برای پیش بینی عمر و تعیین فواصل بازرسی انتخاب شده و مورد بررسی قرار گرفته اند. سپس با استفاده از داده های موجود و ورودی های مسئله یعنی دما، تنش و خواص مواد، عمر پره توربین از طریق چندین روش محاسباتی محاسبه گردیده است و در مواردی که خواص مواد موجود مربوط به دماهای بیش از دمای کارکرد پره بوده اند، ابتدا عمر پره در دمای آزمایش به دست آمده و نتایج حاصل به دمای کارکرد برازش شده اند. در این راستا یک برنامه کامپیوتری نیز برای محاسبه عمر پره های توربین از روش های مختلف تهیه گردیده و محاسبات عمر به کمک این برنامه انجام شده است. نتایج به دست آمده از روش های مورد استفاده نشان می دهند که روش های لارسن میلر و کول کاستیلو جواب های دقیق تری نسبت به بقیه روش ها ارائه می دهند. تعداد ضرایب ثابت کم در روش لارسن میلر و استفاده گسترده از آن تقریبا برای تمام آلیاژها و وجود داده های متعدد، از جمله مزایای این روش نسبت به بقیه روش ها می باشد. لذا توصیه می شود از تنش مرجع به عنوان تنش پایه و از روش لارسن میلر برای تخمین عمر پره توربین از جنس سوپر آلیاژ IN738LC استفاده شود...

پروژه پیش بینی عمر خزشی پره توربین گازی (Creep Life of Gas Turbine Blade)، مشتمل بر 5 فصل، 130 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، جداول، دیاگرام ها، فرمول ها و محاسبات مربوطه با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل 1: مقدمه

فصل 2: خزش

• مقدمه
• مفاهیم اولیه و پایه ای خزش
• خزش و گسیختگی ناشی از تنش
• مشکل مواد در دماهای بالا
• آزمایش گسیختگی ناشی از تنش
• تغییرات ساختاری حین خزش
• وابستگی دما و تنش
• برازش داده های حاصل از آزمایش یک محوری به چند محوری
• نرمی گسیختگی
• وابستگی دما و زمان
• تخمین نرمی قطعه بعد از مدت زمان طولانی کارکرد
• ایجاد ترک در قطعه در موقع آزاد سازی تنش
• اثرات ناخالصی ها
• شکست خزشی
• نقشه های شکست خزشی
• جوانه زنی حفره
• رشد ترک خزشی
• اثرات محیطی
• تاثیر شرایط ریخته گری و عملیات حرارتی سوپر آلیاژهای پایه نیکل
• فازهای موجود در سوپر آلیاژهای پایه نیکل
• اصول استحکام یابی

فصل 3: روش های تعیین عمر

• مقدمه
• تعیین جوانه زنی ترک
• روش های محاسباتی
• روش های غیر مخرب
• تعیین رشد ترک
• تحمل ترک پره ها
• بر همکنش خزش و خستگی
• رشد ترک در خزش و خستگی

فصل 4: محاسبه عمر خزشی یک پره نمونه از جنس IN738LC

• مقدمه
• پارامترهای تعیین عمر بر پایه دما و زمان (روش های برون یابی پارامتری)
• پارامتر لارسن میلر
• پارامتر اور شربی دورن
• پارامتر مانسون هافرد
• روش مینیمم تعهد
• روش های تعیین عمر بر پایه نرخ کرنش
• محاسبه عمر از طریق رابطه مانکمن گرانت
• محاسبه عمر از رابطه مانکمن گرانت اصلاح یافته (رابطه کول کاستیلو)
• نقشه های مکانیزم تغییر شکل
• بر همکنش خزش و خستگی
• تعیین خزش با استفاده از پارامتر R Value
• رابطه جمع آسیب خزش و خستگی
• محاسبه عمر با استفاده از رابطه اسپرا (تجمع خطی آسیب خزشی)
• ارزیابی دقیق مفهوم تصویر برداری برای پیش بینی عمر اجزاء سوپر آلیاژ پایه نیکلی
• برنامه کامپیوتری پیش بینی عمر خزشی
• ورودی های برنامه
• ساختار برنامه
• خروجی برنامه

فصل 5: بحث و نتیجه گیری

جهت دانلود پروژه پیش بینی عمر خزشی پره توربین گازی (Creep Life of Gas Turbine Blade)، بر لینک زیر کلیک نمایید.

پیش بینی عمر خزشی پره توربین گازی

مبانی توربین گاز را می توان در کارکرد یک مقطع Air Foil یافت. زیرا هنگامی این مقطع (بال، پره و…) را در معرض جریان هوا قرار دهیم به علت شکل ویژه دوگ مانند آن، بین جریان هوا در سطح رویی که با سرعت بیشتری (به علت قوانین آئرودینامیک) نسبت به جریان هوا در سطح زیرین عبور می کند. اختلاف فشاری حاصل می شود که در اثر آن مولفه نیروی بالا برنده (LIFT) بر مولفه عمود بر آن یعنی نیروی (DRAG) غلبه نموده و در هواپیما باعث اوج گیری و در توربین گاز سبب انجام کار می گردد. توربین گاز را می توان حاصل جمع قوانین فیزیک و حرارت همچون قوانین اول و دوم ترمودینامیک،‌ قوانین گازها همچون قانون های گاز کامل، قانون بویل، قانون چارلز و صفر مطلق، ضریب حرارتی گازها در حجم ثابت (CV)، ‌ضریب حرارتی گازها در فشار ثابت (CP) و قوانین شیمیایی در مورد اکسیداسیون و احتراق سوخت های فسیلی دانست...

پروژه تحلیل و بررسی جامع نیروگاه گازی و توربین گاز، مشتمل بر 3 فصل، 104 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، دیاگرام و جداول، روابط و فرمول های اصلی، با فرمت pdf جهت دانلود قرار داده شده و فصل بندی پروژه به ترتیب زیر می باشد:

فصل ۱: پیشینه توربین گاز

• دسته بندی توربین گازی
• راکت های گازی
• تاریخچه راکت های گازی
• توربین های گازی
• تاریخچه توربین های گازی

فصل ۲: مبانی توربین گاز

• اساس کار پره های توربین گاز
• توربین با پره های ضربه ای
• توربین با پره های عکس العملی
• قوانین توربین گاز
• مجرای همگرا (نازل)
• مجرای واگرا (دیفیوژر)
• نحوه عملکرد توربین های گاز
• متالوژی و راندمان کار توربین گاز
• اجزاء اصلی توربین های گاز
• کمپرسور توربین های گاز
• کمپرسور جریان محوری
• طرز کار کمپرسور محوری
• واماندگی در کمپرسور محوری
• استال (Stall)
• استال چرخشی
• Surge در کمپرسور محوری
• محفظه های احتراق توربین های گاز
• وظیفه اصلی بخش احتراق توربین گاز
• عمل احتراق
• انواع محفظه های احتراق
• بخش توربین و انواع آن
• انواع موتورهای جت
• علت به کارگیری موتورهای جت در صنعت
• موارد استفاده هوای کمپرسور
• نیروهای وارد بر محور کمپرسور توربین
• انواع یاتاقان ها و روغن کاری
• سیکل های توربین های گاز
• کنترل و حفاظت توربین گاز
• تعریف سیستم کنترل
• کنترل کننده ها
• انواع کنترل کننده ها
• طرح Ge
• شرح کنترل
• کنترل سرعت (speed control)
• کنترل دما (Temperature Control)
• حفاظت های توربین گاز
• Over Speed
• حفاظت در مقابل افزایش درجه حرارت EGT
• حفاظت در مقابل لرزش غیر متعارف Vibration
• حفاظت در مقابل قطع شعله flame out
• حفاظت های دیگر (عمومی)

فصل ۳: آشنایی با نیروگاه های گازی

• پیشینه نیروگاه گازی
• تجهیزات و سیستم های توربین گاز مدل FT4C-3F
• کانکس اتاق فرمان توربین گاز (control unit)
• پانل کنترل اصلی
• پانل رله و حفاظت ژنراتور
• سکونسر
• پانل ابزارهای کمکی
• پانل کنترل موتورهای (MCC)
• پانل ابزار توربین (turbine instrument panel)
• کانکس توربین گازی (turbine unit)
• فیلتر خانه
• شناسایی فیلتر خانه
• توربین گاز (GG4)
• فری توربین
• یاتاقان ها
• روغنکاری
• سیستم تهویه حرارت کانکس توربین
• کانکس ژنراتور (generator unit)
• مشخصات ژنراتور BRUCH
• کانکس ولتاژ بالا (high voltage unit)
• ملاک و معیارهای طراحی توربین گاز مدل FT4C-3F
• بخش های ثابت و چرخنده
• بلیدها
• حساسیت کاهش بار
• خمش بحرانی یاتاقان ها
• تحمل حرارتی مواد
• طول عمر کوتینگ
• روغنکاری
• دمای محیط
• درصد احتمال لب پریدگی پره و دیسک ها
• مدت طول عمر بخش چرخنده یاتاقان ها
• توانایی تعویض مدول ها
• سیستم آحاد و استاندارد به کار رفته نیروگاه گازی
• مشخصات ژنراتور گاز GG4
• مشخصات متفرقه توربین گاز
• تعریف اصطلاحات توربین گاز مدل (GG4C FT4C)
• دستگاه کنترل سوخت و سکونسر (اصطلاحات)
• شرح کارکرد و بهره برداری از GG4
• کمپرسور فشار پایین LPC
• کمپرسور فشار بالا HPC
• قسمت های اصلی این کمپرسور
• بخش احتراق Combustion section
• سیستم تولید جرقه Ignition System
• بخش توربین Turbine Section
• کلاسه بندی نازل گایدون ها
• اگزوز توربوجت Exhaust – Case
• فری توربین (شرح و بهره برداری)
• مشخصات فری توربین
• یاتاقان های اصلی و سیل های کربن
• عیب کربن سیل ها
• موارد مصرف هوای کمپرسورها (FT4 Air System)
• هوای استیج هشتم (۸ th stage air)
• هوای استیج یازدهم (۱۱ th stage air)
• هوای استیج دوازدهم (۱۲ th stage air)
• هوای استیج پانزدهم (۱۵ th stage air)
• گیربکس
• سیستم روغن کاری توربین و فری توربین
• سیستم روغنکاری داخلی (Internal lubrication system)‌
• سیستم تهیه کننده فشار روغن (pressure system)
• سیستم برگشت روغن (scavenge system)‌
• سیستم تخلیه بخارات روغن (تنفس یاتاقان)
• سیستم روغنکاری خارجی
• روش کار سیستم نیروگاه گازی
• تنظیم فشار روغن سیستم
• استارت با توربین هوا (Air Turbine Starter)
• کمپرسور پیستونی
• مشخصات کمپرسور پیستونی
• ذخیره نمودن هوا درون سیلندر
• چگونگی شارژ هوا (Air Chrging)
• سولنوئید استارت، والو کنترل
• استارتر
• مشخصات اختصاصی استارتر
• مشخصات هوای تغذیه استارتر
• مشخصات روغن مصرفی استارتر
• مشخصات فلنج و شافت استارتر
• بهره برداری از استارتر
• حفاظت استارتر
• مانور بهره بردار
• سوخت های مصرفی نیروگاه
• سیستم استفاده از سوخت مایع
• Liquid fuel forwarding
• بخش پایه (Base) سوخت مایع
• بهره برداری از سیستم سوخت مایع

جهت دانلود پروژه تحلیل و بررسی جامع نیروگاه گازی و توربین گاز، برلینک زیر کلیک نمایید.

تحلیل و بررسی جامع نیروگاه گازی و توربین گاز

کاربرد روز افزون توربین های گازی در صنایع مختلف، به خصوص در صنایع نفت و الکترونیک، تامین انرژی مورد نیاز کارخانه‌ها و مناطق خاص جدا از شبکه بسیار چشمگیر و قابل توجه است. همچنین در صنعت تولید نیروی برق شبکه‌های سراسری، با عنوان واحدهایی قادرند سریع در مدار قرار گیرند بسیار مورد توجه هستند. از زمان تولد توربین های گازی امروزی در مقایسه با سایر تجهیزات تولید قدرت، زمان زیادی نمی گذرد. با این وجود امروزه این تجهیزات به عنوان سامانه‌های مهمی در امر تولید قدرت مکانیکی مطرح هستند. امروزه به فناوری توربین های گازی تکنولوژی مادر گفته می‌شود و کشوری که بتواند توربین های گازی را طراحی کرده و بسازد هر چیز دیگری را هم می تواند تولید نماید. همان طور که می دانید از این تجهیزات در نیروگاه ها برای تولید برق (معمولا برای جبران بار پیک) موتورهای جلو برنده (هواپیما، کشتی ها و حتی خودروها)، در صنایع نفت و گاز برای به حرکت درآوردن پمپ ها و کمپرسورها در خطوط انتقال فرآورده‌ها و... استفاده می‌شود که امروزه کاربرد توربین های گازی در حال گسترش می باشد...

کتاب عملکرد توربین های گازی (Gas Turbine Performance)، مشتمل بر 659 صفحه، در 15 فصل، به زبان انگلیسی، همراه با تصاویر به ترتیب زیر گردآوری شده است:

• Chapter 1: Gas Turbine Engine Applications
• Chapter 2: The Operational Envelop
• Chapter 3: Properties and Charts for Dry Air, Combustion Products and other Working Fluids
• Chapter 4: Dimensionless, Quasidimensionless, Referred and Scaling Parameter Group
• Chapter 5: Gas Turbine Engine Components
• Chapter 6: Design Point Performance and Engine Concept Design
• Chapter 7: Off Design Performance
• Chapter 8: Transient Performance
• Chapter 9: Starting
• Chapter 10: Windmilling
• Chapter 11: Engine Performance Testing
• Chapter 12: The Effects of Water – Liquid, Steam and Ice
• Chapter 13: Fuel and Oil Properties and their Impact
• Chapter 14: Performance of In-Service Products
• Chapter 15: Performance and the Economics of Gas Turbine Engines

* توجه:
لازم به ذکر است که علاوه بر فایل کتاب آموزشی بالا، 8 جزوه آموزشی (مجموعا 400 صفحه به زبان فارسی)، جهت آموزش هرچه بهتر مبحث توربین های گازی نیز جهت دانلود قرار داده شده است.

جهت دانلود کتاب عملکرد توربین های گازی (Gas Turbine Performance) به همراه جزوات، برلینک زیر کلیک نمایید.

عملکرد توربین های گازی به همراه جزوات فارسی

سیستم کروز کنترل، در واقع ابزاری برای ثابت نگه داشتن سرعت خودرو حین رانندگی در سطح جاده‌ها، بزرگراه‌ها، یا اتوبان‌هاست. به‌طور مثال، اگر راننده بخواهد سرعت را روی ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت ثابت نگه دارد، با فعال‌سازی کروز کنترل به‌راحتی می‌تواند این کار را انجام دهد. اساس این ابزار به‌گونه‌ای است که خودرو به‌صورت اتوماتیک می‌تواند سرعت خودرو را تحت هر شرایطی از رانندگی ثابت نگه دارد. لازم به یادآوری است، زمانی که این ابزار را فعال می‌کنید و سرعت خودرو روی عدد خاصی ثابت شده است، این سرعت، در مسیرهای سربالایی، سراشیبی، یا هنگام وزش باد مخالف، تغییر نخواهد کرد. گفتنی است، کروز کنترل این امکان را نیز در اختیار راننده قرار می‌دهد تا بی آنکه نیازی به فشردن پدال‌های ترمز و گاز باشد، سرعت خودرو را با هر بار فشردن دکمه کنار فرمان، به میزان یک کیلومتر بر ساعت، افزایش یا کاهش دهد.

سیستم کروز در ماشین عمل تثبیت سرعت را انجام می دهد و طراحی بخش کنترلی آن به گونه ای است که پاسخ سریع باشد و اثر اغتشاشات در آن کم باشد بسیار مهم است. نکته مهم در مورد این پروژه آموزشی این است که تمرکز اصلی آن بر روی نرم افزار متلب است و از فراگیر انتظار می رود یک آشنایی کلی با مباحث کنترل خطی داشته باشد...

پروژه مدلسازی سیستم کروز کنترل در نرم افزار MATLAB، مشتمل بر 13 بخش، 330 صفحه، تایپ شده، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

بخش 1: اصول کلی نرم افزار MATLAB

• شروع کار با MATLAB
• نمایش پنجره ها
• فرمان های ورودی
• MATLAB Expo
• abort
• نقطه ویرگول
• تایپ کردن علامت درصد
• دستور clc
• راهنما (Help)
• علامت (...)

بخش 2: گزاره ها و متغیرها

• نامگذاری متغیرها
• متغیرهای پیش فرض
• دستوراتی برای مدیریت متغیرها
• قالب های نمایش
• توابع داخلی ریاضی مقدماتی
• دستورات عمومی

بخش 3: آرایه ها

• بردار سطری
• بردار ستونی
• ماتریس
• آدرس دهی آرایه ها
• علامت دو نقطه برای بردارها
• علامت دو نقطه برای یک ماتریس
• اضافه کردن عناصر به یک بردار و یا یک ماتریس
• حذف المان ها
• توابع داخلی متلب جهت تنظیمات دستی آرایه ها

بخش 4: عملیات با آرایه ها

• جمع و تفریق آرایه ها
• حاصلضرب نقطه ای
• ضرب آرایه ای
• تقسیم آرایه ای
• ماتریس همانی
• معکوس یک ماتریس
• ترانهاده
• دترمینان
• مقادیر ویژه و بردارهای ویژه
• عامل های بالا - پایین مثلثی
• تجزیه به مقادیر ویژه
• عملیات نظیر به نظیر یا عنمصر به عنصر
• توابع داخلی برای آرایه ها
• تولید اعداد تصادفی
• دستور تصادفی randn
• تغییر در آرایه ها

بخش 5: چند جمله ای ها

• سیستم شامل معادلات خطی
• روش تقسیم ماتریسی
• روش ماتریس معکوس

بخش 6: فایل های متنی (اسکریپت فایل ها)

• ایجاد و ذخیره یک فایل متنی
• اجرای یک فایل متنی
• ورودی یک Script Files

بخش 7: توابع در MATLAB

• دستورات خارجی
• دستور disp
• دستور fprintf

بخش 8: برنامه نویسی در MATLAB

• عملگرهای رابطه ای و منطقی
• الویت های استفاده از عملگرها
• توابع داخلی منطقی رد MATLAB
• جملات شرطی
• جملات شرطی تو در تو
• بندهای شامل else و elseif
• ساختار شرطی while در MATLAB
• شرط های Switch-case

بخش 9: ترسیمات

• ترسیمات دو بعدی
• رسم چند نمودار روی هم
• دستور plot
• دستور hold
• دستور line
• برخی از دستورهای پر کاربرد در ترسیم
• انواع رسم شکل در MATLAB
• ترسیمات دو بعدی خاص
• ترسیمات سه بعدی
• ترسیمات پارامتری روی سطح
• مثال های متنوع در رسم شکل
• قالب بندی متن

بخش 10: ورودی و خروجی در MATLAB

• دستور fopen
• ریاضیات نمادین یا سمبولیک
• عبارات نمادین
• حل معادلات دیفرانسیل
• حساب دیفرانسیل و انتگرال
• حد (Limit)
• تفکیک کسر در تبدیلات لاپلاس
• پیدا کردن صفر، قطب و بهره
• انطباق منحنی

بخش 11: کادرهای محاوره ای

• کادر محاوره ای dialog
• کادر محاوره ای errorglg
• کادر محاوره ای helpdlg
• کادر محاوره ای inputdlg
• کادر محاوره ای listdlg
• کادر محاوره ای mesgbox
• کادر محاوره ای printdlg
• کادر محاوره ای questdlg
• کادر محاوره ای warndlg
• کادر محاوره ای uigetfile
• کادر محاوره ای uiputfile
• کادر محاوره ای uisetcolor
• کادر محاوره ای uisetfont
• کادر محاوره ای waitbar

بخش 12: حل معادلات حالت به کمک MATLAB

• روش بسط مرتبه اول تیلور
• روش رانگ کوتا

بخش 13: کروز کنترل

• مدلسازی سیستم کروز کنترل
• معادلات سیستم
• پارانترهای سیستم
• مدل فضای حالت
• مدل تابع تبدیل
• تحلیل سیستم کروز کنترل
• مشخصات عملکرد
• پاسخ پله حلقه باز
• قطب ها و صفرهای حلقه باز
• رسم دیاگرام بود حلقه باز
• طراحی کنترل کننده PID برای سیستم کروز کنترل
• مروری بر کنترل کننده PID
• کنترل کننده تناسبی
• کنترل کننده PI
• کنترل کننده PID
• مکان هندسی ریشه ها برای سیستم کروز کنترل
• جبران ساز پس فاز (lag compensator)
• روش های طراحی کنترل کننده در حوزه فرکانس
• دیاگرام بود و پاسخ سیستم حلقه باز
• مدل فضای حالت برای طراحی کنترل کننده
• طراحی سیستم کنترل با استفاده از جایابی قطب
• ورودی مرجع
• مدل سازی سیستم کروز کنترل در محیط سیمولینک
• مدلسازی فیزیکی و معادلات مورد نیاز
• ایجاد مدل سیمولینک
• پاسخ حلقه باز
• ایجاد کنترل کننده در محیط سیمولینک
• استخراج یک مدل خطی در MATLAB
• پیاده سازی کنترل کننده PI
• پاسخ حلقه بسته

جهت دانلود پروژه مدلسازی سیستم کروز کنترل در نرم افزار MATLAB، برلینک زیر کلیک نمایید.

مدلسازی سیستم کروز کنترل در نرم افزار متلب

در ضربه بالستیک یک نیروی خیلی زیاد در بازه زمانی کوتاه (شوک) در برخورد دو یا چند جسم اعمال می شود (پدیده برخورد سرعت بالا در سطح مقطع کوچک را ضربه بالستیک می نامند). پرتابه می تواند یک جسم استوانه ای با نوک تخت، مخروطی و یا سرکروی و هدف، می تواند صفحات نازک باشد. اثر پارامترهای سرعت، تنش، فشار، نرخ کرنش و دما بر روی آسیب و همچنین سرعت ضربه، شکل پرتابه، اصطکاک و ضخامت هدف بررسی خواهند شد...

پروژه شبیه سازی و تجزیه تحلیل ضربه بالستیک با استفاده از مدل مکانیک آسیب پیوسته، مشتمل بر 20 اسلاید، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت powerpoint گردآوری شده است.

* توجه: لازم به ذکر است که علاوه بر فایل پروژه بالا، 9 مقاله مرتبط با مباحث ضربه بالستیک با عناوین زیر نیز جهت دانلود قرار داده شده است:

• مقاله 1: بررسی عملکرد زره چند لایه سرامیک اپوکسی، در برابر ضربه سرعت بالا به روش اجزاء محدود (زبان فارسی، 10 صفحه، فرمت pdf)
• مقاله 2: بررسی عددی و تجربی نفوذ پرتابه با سرعت بالا در کامپوزیت های مشبک استوانه ای (زبان فارسی، 10 صفحه، فرمت pdf)
• مقاله 3: بررسی تجربی پاسخ به ضربه کامپوزیت های مشبک استوانه ای تحت برخورد بالستیک (زبان فارسی، 6 صفحه، فرمت pdf)
• مقاله 4: بررسی تجربی آسیب ناحیه شکست در ضربه سرعت بالا در نانو کامپوزیت پلی پروپیلن/ نانو لوله کربنی (زبان فارسی، 4 صفحه، فرمت pdf)
• مقاله 5: بررسی تحلیلی سوراخ شدن ورق های ساندویچی آلومنیوم فوم تحت اثر ضربه بالستیک (زبان فارسی، 8 صفحه، فرمت pdf)
• مقاله 6: شبیه سازی دو بعدی ضربه بالستیک عمودی در اهداف سبک وزن سرامیک فلز به کمک نرم افزار LS-Dyna (زبان فارسی، 9 صفحه، فرمت pdf)
• مقاله 7: آونگ بالستیک (زبان فارسی، 5 صفحه، فرمت pdf)
• مقاله 8: Finite element simulation of ceramic/composite armor under ballistic impact (زبان انگلیسی، 10 صفحه، فرمت pdf)
• مقاله 9: Simulation and Analysis of Ballistic Impact using Continuum Damage Mechanics (CDM) Model (ترجمه این مقاله به زبان فارسی نیز برای دانلود قرار داده شده است)

جهت دانلود پروژه شبیه سازی و تجزیه تحلیل ضربه بالستیک با استفاده از مدل مکانیک آسیب پیوسته به همراه مقالات بالا برلینک زیر کلیک نمایید.

شبیه سازی و تجزیه تحلیل ضربه بالستیک با استفاده از مدل مکانیک آسیب پیوسته